День, когда в 1988 году самый большой и тяжелый самолет в мире - Ан-225 «МРИЯ» - совершил свой первый полет, был историческим для украинской компании ПАО «Мотор Сич»- изготовителя шести двигателей Прогресс D-18Т, которые и подняли этот гигантский самолет в небо. Но никто в авиастроительной отрасли не может позволить себе стоять на месте - разработка новых технологий является ключом к долгосрочному успеху.
Долголетие – об этом ПАО «Мотор Сич» знает не понаслышке: история предприятия насчитывает уже свыше ста лет. Основанная в 1907 году, молодая инновационная компания является в настоящий момент одним из крупнейших в мире поставщиков авиационных двигателей для самолетов и вертолетов, а также промышленных газотурбинных установок, создав за свою долгую историю множество революционных систем и уникальных конструкций.
Разработки, поддерживаемые качеством
Выдающиеся инженерные достижения, такие как «МРИЯ», невозможны без знаний, высокого творческого потенциала команды разработчиков, глубокого понимания процесса, исследований и конструкторских разработок, в том числе с использованием новейших технологий и инновационного оборудования. В структуру корпорации «Мотор Сич» входит несколько крупных предприятий, общей численностью свыше 25 000 сотрудников. Основные же производственные площади и операционный центр компании ПАО «Мотор Сич» находятся в г. Запорожье, Украина. Основной завод является производственным центром, где изготавливаются двигатели и газотурбинные установки, а также ряд других изделий. На второй площадке располагаются производство точного литья и экспериментальная станция для тестирования установок перед сдачей заказчикам.
В силу специфики выпускаемой продукции, контроль качества является одной из наиболее важных составляющих производственного процесса. Именно поэтому, администрация предприятия, во главе с президентом ПАО В.Богуслаевым, уделяет большое внимание современным мировым тенденциям и техническим новинкам в области метрологического обеспечения производства. Каждая новая изготавливаемая деталь подвергается тщательной проверке на соответствие ее размеров конструкторской документации по ее САD-модели. Целью данных мероприятий является улучшение изготавливаемой продукции в целом, а также оптимизация процесса прохождения деталей от экспериментальных образцов до их промышленного производства. В конечном итоге эти процессы определяют качество и срок службы двигателей и их функциональную безупречность в составе самолетов и вертолетов. Основными точностными требованиями при изготовлении типовых изделий предприятия являются допуски на размеры, составляющие 12...15 мкм и выше, а одним из специфических требований при контроле – работа с хрупкими материалами, которые используются в технологии производства лопаток. Именно данные жесткие требования привели к тому, что в 2010 году, когда ПАО «Мотор Сич» приступила к планированию двигателей самолетов и вертолетов нового поколения, руководством компании была проведена критическая оценка собственных метрологических возможностей. Именно тогда Hexagon Manufacturing Intelligence был выбран в качестве метрологического партнера.
Дилемма модернизации
На момент 2010 года в распоряжении специалистов лаборатории ПАО «Мотор Сич» уже был ряд мощных метрологических машин, начиная с относительно новой координатно-измерительной машины (КИМ) Hexagon Manufacturing Intelligence DEA Global C Performance, установленной в 2008 году, до уникальной КИМ Mauser KMZ-G, приобретенной и эксплуатируемой на заводе с далекого 1986 года. Относительно последней – машина была метрологически уникальна на момент своего производства в 80-е годы, однако, разумеется, на современный взгляд она имела ряд технологических ограничений: измерительная головка первого поколения, старый контроллер, безнадежно устаревшее программное обеспечение и ряд других моментов – невероятно усложняло работу операторов. Другими большими проблемами машины являлись время, затрачиваемое на измерения, что существенно ограничивало производительность машины, а также некоторая потеря точности машины с возрастом, что делало невозможным ее применение для контроля многих изделий с повышенными требованиями к точности. Но установка новой современной машины такого размера влекла за собой демонтаж старой, подготовку нового фундамента и коммуникаций, а следовательно – полную остановку на достаточно продолжительный срок всей центральной лаборатории завода. Данный факт представлял собой серьезную дилемму для Начальника управления – Главного метролога ПАО «Мотор Сич» – Владимира Яковлева:«Мы эксплуатировали наши измерительные машины на пределах их возможностей и достигли той стадии, когда обновление нашего метрологического оснащения стало необходимым для движения вперед и производства новой техники. На начальных этапах проекта основной задачей было сделать выбор: приобретать ли новую машину или модернизировать имеющуюся. Конечно же и затраты на проект имели немаловажное значение, однако перспектива остановить работу центральной лаборатории на месяц или более делала этот выбор очень непростым. Мы искали оптимальное для нас решение».Вдохнуть новую жизнь в старое оборудованиеПростота эксплуатации : Павел Капто - начальник группы КИМ - использует новый пульт управления на модернизированной машине MauserНичего не потеряно : После реконструкции машина Mauser сохранила 80% оригинальных деталей корпуса и была оснащена новыми элементами, спроектированным специально для проекта на ПАО«Мотор Сич».
После посещения лаборатории собственной группой инженеров и полного анализа состояния машины Mauser Hexagon Manufacturing Intelligence предложил решение по комплексной модернизации, которое позволило бы достичь требуемой точности замеров и производительности КИМ без необходимости в мероприятиях, требовавших остановки работы лаборатории.«Специалисты Hexagon Manufacturing Intelligence предложили провести ряд последовательных модернизаций имеющихся у нас машин, а после – приобретать новые КИМ, потребность в которых останется»,- продолжает Владимир Яковлев, - «Это стало ключевым фактором в решении вопроса сотрудничества с Hexagon Manufacturing Intelligence»
Вдохнуть новую жизнь в старое оборудование
Процесс модернизации многих более современных координатно-измерительных машин сводится к нескольким этапам: замена контроллера, обновление компьютерного и программного обеспечения до актуального уровня, проведение обслуживания всех систем и выполнение калибровки и последующей проверки машины. С КИМ Mauser дело обстояло гораздо сложнее. Имея размеры измерительной зоны 2500 ? 2000 ? 1200 мм, специальную конструкцию портала – это была безусловно самая большая КИМ, имеющаяся на заводе «Мотор Сич». Кроме того, это также самая старая система из измерительных машин, работавшая со стадии проектирования самолета «МРИЯ» и, непосредственно, двигателей для этого проекта. Поддерживать работоспособность машины становилось все труднее: некоторые ключевые системы и узлы были изношены или морально устарели. Но, вместо того, чтобы проститься с машиной навсегда, специалисты Hexagon Manufacturing Intelligence смогли дать изношенной машине новую жизнь и повторно задействовать до 80 % комплектующих первоначальной конструкции.
Чтобы максимально улучшить точность и функциональные возможности машины Mauser, а также свести к минимуму перебои в повседневной работе лаборатории ПАО «Мотор Сич», проект модернизации машины Mauser затрагивал именно те системы и узлы, где новые технологии действительно повышали ее метрологическую ценность. Используя двадцатилетний опыт разработок в области электроники и механики, специалисты Hexagon Manufacturing Intelligence заменили контроллер, измерительную оснастку (поворотную головку, датчики, включая сканирующие, щупы, адаптеры и удлинители), все пневмо- и электрокоммуникации, обновили программное обеспечение, установив новейшую версию PC-DMIS CAD++. Процесс проходил при полном взаимодействии инженеров Hexagon Manufacturing Intelligence и «Мотор Сич», что особенно касалось изготовления различных крепежей и переходников, позволивших установить новые детали на старую конструкцию. «Я должен поблагодарить всех участников проекта, как со стороны «Мотор Сич», так и со стороны Hexagon Manufacturing Intelligence, чей инженерный опыт и слаженная работа позволили выполнить эту сложную задачу в течение трех недель» – добавляет Владимир Яковлев.
Первый из множества проектов
Хотя работа заняла в общей сложности всего три недели, нет никаких сомнений, что этот проект Hexagon Manufacturing Intelligence и ПАО «Мотор Сич» стал знаковым. Завершенный в ноябре 2010 года, проект модернизации стал началом успешных отношений между двумя компаниями. На 2013 год парк оборудования насчитывает две портативные КИМ ROMER Absolute Arm, а также не менее десяти машин Hexagon Manufacturing Intelligence DEA Global Silver Performance четырех различных типоразмеров. Все машины работают с универсальным программным пакетом PC-DMIS, обеспечивающем совместимость данных с используемыми CAD-программами предприятия. Одна из машин DEA, в качестве дополнительного функционала функции, оснащена программным обеспечением Quindos, дающим возможность измерять специфические изделия типа зубчатых колес и шестерен с различным видом зацепления. Благополучно работает и машина Mauser – старейшина предприятия продолжает жить в соответствии с новыми метрологическими технологиями.Производительность: ПАО «Мотор Сич» изготавливает и измеряет большое количество опытных образцов деталей, включая шестерни, блиски и турбинные лопатки.Учтены все требования : Современная небольшая КИМ Hexagon, установленная в лаборатории в непосредственной близости с модернизируемой машиной, ни на минуту не останавливалась из-за процесса модернизации.Восстановленное метрологической ценности КИМ: Начальник Центральной измерительной лаборатории Юрий Гонтарь тестирует новые возможности координатно-измерительной машины Mauser.
